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在北京,租客平均換房時間為11個月,大部分在8到14個月之間,這意味著,北漂族平均一年左右就需搬一次家。

根據新華網報導,房租上漲、仲介費難退回、東西太多不得不扔,每搬一次家,總有新的挑戰擺在漂族的面前,但不管搬了多少次家,一年、兩年,甚至十年後的今天,很多人仍然選擇堅守。

5年搬了10次家

位於北京西北五環外的唐家嶺村,曾經居住著上萬名在京務工的大學畢業生,據媒體報道,當年唐家嶺的本村居民只有約3000人,卻居住著4萬到5萬人,幾乎全是落腳在合法或違法建築內的大學畢業生。

河南人吳偉正2010年春天趕上當時啟動的唐家嶺地區整體騰退改造工程,做起了搬家生意。那一天,他剛剛24歲,和現在很多立志在北京幹出一番事業的年輕人同齡。七年來,他從幫80後搬家,到為90後服務,如今已年過三十,而那些需要他搬家的人,卻永遠停留在20多歲。

吳偉告訴中新網記者,『我一般夏天比較忙,那是大學生剛畢業的時間節點,換房、搬家的需求量大。』

吉林人李潔敏於2012年夏天結束了她的大學生活,決定來北京尋找工作機會。最初,她選擇租住在北三環外的一間10平方公尺房裡,另有兩人一起合租,那時她的租金是600元(以人民幣計算,以下同)。去年11月20日,她在微博上紀念自己北漂生活的第10次搬家,她表示,『酸甜苦辣的搬家經歷讓我變成大力士,讓生活變的堅硬。』

李潔敏對中新網記者說,她的房租從600元變成了現在的3000元,住宿條件得到一些改善,5年來,她搬家的原因不外乎工作變動和收入增加。

而吳偉從他所遇到過的北漂族中觀察發現,房東和仲介的問題,甚至小倆口鬧分手,都可能造成他們頻繁的搬家,他透露,『也有人最終買了房,終於結束了租房的生活。』

遭遇黑仲介

但是,大多數人還是以租客的身份,不斷在北京城裡遷徙。

某租房網站發布的一份北京租房報告顯示,在北京的常住人口中,選擇租房的比例將近37%,租客年齡在20到30歲之間的居多,平均每11個月換一次房,大部分在8到14個月之間,『穩居』已經成為很多租客的奢望。

當李潔敏已對搬家游刃有餘的時候,2016年初,90後的張博才剛剛來到北京。他的老家在山西太原,到北京最快的一班高鐵列車只需2小時32分鐘,而他所經歷過的一次地鐵搬家—從位於北五環外的平西府到東五環外的雙橋,花了他近兩個小時。

『那次是我自己搬的,沒有找搬家師傅,剛來北京不久,東西還比較少,就和其他三個同學一人背一個包,上了地鐵,路程比較遠,還挺辛苦的。』他說。

但張博沒想到的是,在他剛搬進雙橋附近不到三個月,房租連續跳漲了兩次。

他告訴中新網記者,『當初簽了合同,每個月房租800元,押一付二,我一次性交了2400元,大概住了一個多月後,仲介說要漲50元房租,為了息事寧人,我都交了,大概到了第三個月,仲介又說要漲管理費。』

張博了解到這家仲介公司沒有營業執照後,才意識到自己遭遇了所謂的『黑仲介』。白天要工作,晚上還要和仲介扯皮,這讓他感到身心俱疲。

今年年初,他終於搬離雙橋,和同學一起又住到了北五環外的史各莊鄉,一個和當年的唐家嶺地區類似的城中村,在張博的描述中,那裡『人多而雜』。

『北京是大城市,工作機會多,我還年輕,想出來闖一闖,不希望等老了再後悔。』張博道出了很多北漂族的心聲,他在微博上發出一段自己拍的搬家影片,他和三個同學坐在一輛小貨車上,沒有頂棚,和所有行李在一起。

他說,『北漂堅持一年,能說你是試一試;堅持兩年,闖蕩闖蕩;堅持三年,小伙子不錯;堅持五年,可能收入還行;越堅持,也許會越幸運……』

燕郊某居民樓。

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索馬利亞於2009年前後,海盜橫行海上,除了索馬利亞地區,西非沿岸和穿越印度洋的東南亞航線也深受其害。綁架搶劫船隻的事件在孟加拉灣、麻六甲海峽、新加坡海峽等地區也時有發生。海盜越猖獗,海上護航生意就越好。船東希望貨物安全,船長希望船員安全,海上私人武裝安保成為市場發展的必然產物。

根據鳳凰網報導,上船兩天後,船長麥鋼洪宣布,商船SD號將在未來五天內進入海盜危險區域,所有船員必須進入緊急防備狀態:檢查好安全艙的門窗是否關牢,衛星電話是否通暢,食物和飲用水是否儲備完備…等,與此同時,兩名國際安保員也開始輪崗執勤。

35歲的烏克蘭安保員Anatolii的執勤時間在零點到凌晨六點間,尼泊爾人Lokendra則負責晚上6點到零點的站崗。白天的執勤較為機動,做為本次護航任務的隊長,Lokendra負責安保員的指揮工作,如有海盜劫持事件發生,所有船員要立即退返安全艙,船長和兩名安保員將是最後離開的三個人。

SD號商船船長麥鋼洪向澎湃新聞記者介紹,海盜從古至今層出不窮,西非、索馬利亞海盜是目前比較猖獗的,會自備武器;『小偷小摸』的海盜也有,大多只偷盜一些船舶備品或者物資燃料。『小偷小摸的話,我們的船員加強巡邏就能預防。但像索馬利亞海盜這種有槍有炮的,只有船員的話是沒法抵擋他們的。』麥鋼洪強調,一些海盜已經擁有火箭筒這種殺傷性強的武器。『我們是防禦性為主,防止他們登輪。如果對方確實強行登船了,我們也只能和沿岸港口的軍隊、軍艦或者公司聯繫,公司和周邊的政府來救援。』

為了安全起見,SD號所屬的中遠集團在2014年就開始給船上雇佣武裝保安。

SD的船長麥鋼洪在船上駕駛室執勤時,一隻信鴿飛進駕駛室。

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